仙游宋代南门桥史话

　　仙游南门桥又名升仙桥、仙谿桥，位于城关南桥街。桥长１７１米，１８个桥墩为船形，桥高１２.6米，桥面宽４米，全部用大石条铺筑，两旁石砌栏杆。桥南端立两尊披甲戴盔手执长剑的“桥头将军”。建桥时虎啸潭至五帝庙，水底两边溪岸全部用大松木和大石条铺垫，以防洪水冲毁。

　　这个浩大工程系于南宋绍兴八年（１１３８年），由仙邑飞钱陈门之子、广东肇庆府太守陈可大倡建，其兄可行、可久捐献巨资，花二年时间方建成。据说当时桥工多达３６０余人，单每天伙食和运费开支就可想而知。如果没有乐善好施的财团支撑，没有和睦团结的家庭内助支持，没有当地民众艰苦奋斗，大桥建成便是一场空话。

　　清乾隆《飞钱陈氏族谱》记载：“可大祖父宋珍善士，始积功累仁，广置祭田，备修南桥，因工程浩大，未能动工兴建。可大父亲汝器奉直大夫，母亲有德夫人朱氏，乐善好施，广结善缘，仍未酬其志。直至可大公，‘始酬双阐’之素志而建成。”由此可见，大桥建成不单是可大三兄弟功劳，而且是全家三代男女老幼同心协力结果。其中，朱氏威信更是可嘉。在“飞钱妈”一家带动下，邑里乡亲父老、开明绅士纷纷投入建桥工程。

　　木兰溪上游的仙游鲤城地段溪面阔，水流急，潭多又深，给挖桥基带来很大困难。春夏江水滔滔无法进行，只好选择在严冬季节。当桥址勘定后，桥工们不顾天寒地冻，纷纷跳进溪里开挖，１８个桥墩基同时进行。转眼到翌年酷暑，太阳火球般炙烤着大地，桥工们奋力兴建，汗流浃背，个个口干舌燥，有的人还昏过去。传说当时观音菩萨云游到此，目睹这般情景，便化为老妪带女人们端来一碗碗绿豆汤，予众解渴。日复一日，３００多桥工力气倍增，直至竣工观音菩萨才化身而去。后来人们为纪念她的善举，在桥头建观音亭奉祀。历代香火不断。前几年公路拓宽，这座亭拆迁到新的柳坑街养心阁楼上。后人还在柳坑建“可大祠”，立碑纪念大桥倡建者陈可大。

　　大桥建成后，历代曾多次遭洪水损毁，当地民众均奋力修复重建。现存的南门桥为清代所建，保持宋代风格。民国１７年（１９２８年）又在原石板桥面上铺筑水泥钢筋混凝土，改为公路桥。随着水路运输业发展，山区杉竹可直达南门桥下，莆田的小船也可开到桥下码头，运出仙游土特产，运进工业品和肥料，日装卸量达３８吨。有力促进城乡和莆仙之间经贸发展。１９７３年城关大桥建成后，该桥才改为人行桥。１９８０年９月列为县级文物保护单位。明御史林兰友曾作诗赞颂：谁造南桥渡，常悬半天虹。往来无病涉，童叟颂丰功。陈金燕