消失的驿道

　　□陈金狮

　　鲁迅先生说：“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”

　　早在四千多年前的新石器时代，莆田的先民就在江口蒲板山、梧塘社子头山、华亭屿上山、濑溪墓栏山等丘陵及平原地带繁衍生息，于是其地域便有了交通联系的道路。汉初，据守在莆田西北群山中的南越王余善南征南越（今闽粤交界之处），北伐江浙，曾在莆田境内开辟一条贯穿外界的军事通道。西晋永嘉二年（308年），中原民族避乱入闽迁莆，亦较大程度改变莆境交通联系，但其时兴化平原尚未开发，莆田沿海一带道路基本上是沿山麓行走。唐建中年间（780一783年），莆田开始大规模围海造田，因海陆变迁缘故，人们始改平地行走，但平地不及数十里之内，就被赤溪、新港、江口三条支海道所阻隔，所以乡人上福州，往往由城北门经枫林（西天尾）、吴店、迎仙驿再北上；而笏石、黄石的乡民欲到莆田城关，必须在白湖渡（阔口）或温泉口（木兰陂附近）过渡。

　　唐末至五代期间，闽王王审知治闽，经济与交通事业均得到发展，特别是众多寺院的兴建，加速了陆路交通的建设。宋太平兴国三年（978年），泉南等州观察使陈洪进纳土归宋后，福建政治相对稳定，经济进一步繁荣，交通设施渐趋完备。宋代民间自发建桥修路的义举甚盛， 南宋时期尤为突出。桥梁的架设， 改变了遇水绕道行走的状况， 由莆田城关往福州， 可经魏塘（今涵江显应）、涵头（即涵江）、佘埔（今石庭顶斜坡），历江口桥北上。南宋绍兴十三年（1143年）濑溪桥建成，通往泉州的驿道基本上沿着今天的莆仙公路南下。

　　驿道是古时的交通大道， 是为传车、驿马通行而开辟的大路， 沿途设有驿站和驿亭。驿站为传递公文的人或来往官员途中歇宿换马的处所，驿亭则是供行旅途中歇宿的处所。据《莆田市志》与《莆田县交通志》载，莆田有五条古驿道：

　　其一为福兴泉驿道，简称福泉驿道，北起福州，南抵泉州，莆仙境内长达60多公里，路宽4米，可供舆马并行。

　　唐宋时期，由于海河阻隔，最早的大路由莆田城关乌石街北出，经使华至白杜（今溪白）。南宋建炎年间，延寿桥建成后，即由莆田城关拱辰门出，经上林过延寿桥至白杜，又经后卓、枫林（今西天尾）至枫岭（今属梧搪），过东宫至吴店（今松东铺墩），再至囊山寺前至东田，上烧灰山入迎仙驿（今江口观后村），过迎仙桥穿过溪东山后，经后俞（上后）入大岭村，又翻过福莆岭，与福清蒜岭铺相接；而从莆田城关南门出，又经双牌、濑溪桥、郊溪、长岭、沙溪、梅岭、建国、铺头、枫亭学士街、台斗桥、秀峰等地，从枫亭七里庵出境入惠安县境。南宋江口桥建成后，元、明时期驿道直接由福清县境入江口桥进莆境，经佘铺入涵头，过新港至魏塘，又经长丰、沟下、四亭、三亭、头亭至莆田城关再南下。明万历三十六年（1608年），莆田知县何南金曾进行大规模整修，后屡有重修。民国时期，福厦公路建成，涵江至莆田城关段的驿道逐渐荒废，其他路段的驿道基本被福厦公路所代替，或成为村道。

　　其二为莆仙驿道，东起莆田城关迎仙门，西至仙游城关东门，全长30多公里，路宽1.7米，沿途或陡或平，用石块铺设，是仙游县城通往郡省的主要驿道。该驿道途经双牌、濑溪、湖头、西许、华亭、走马亭、油潭、杉尾、沙园（今昌山）、白湖、义店，过石马桥，又经罗坑、涵井、金凤桥，至仙游县城东门。清雍正年间，知县汪延英倡议募资修筑沙园至石马段5公里长的驿道， 庠生余宗鳌用石头砌筑青龙桥至石马长10公里驿道。

　　其三为仙惠驿道，从仙游县城柳坑起至枫亭七里庵出境，入惠安县境，全长近30公里，石头铺设。该道经过仙安、西埔、中央、赖店、柴桥头、仙岭头、宝坑、梧店、宝墘、杨塞、沙溪、梅岭、枫亭等地，其中仙岭头至梅岭10余公里，于清乾隆二十七年（1762年）由监生杨鼎墩进行整修。

　　其四为莆新驿道，自莆田县城起至新县止，全长50公里，路宽2米，宋熙宁二年（1069年）修建，是莆田县城通往山区的大道。该道自莆田县城北门出，经延寿桥至西天尾，登上石头盘（石盘），翻过澳柄岭至澳柄村，又经白沙、马洋、南溪埔、广宫至新县。该路以澳柄岭最险峻，上下坡各5公里，石磴道铺设整齐，石阶每级高10公分，驴马可以驮运通行。

　　其五为莆田县城东驿道，其中莆田县城东至黄石塘头村段长10公里，系南宋初黄石定庄村林国钧（林回年）募众以石板铺设，经过梅花亭、阔口、岳公、新度等地。明代设塘头铺，黄石至塘下（今沙堤）段全长5公里，石板铺设，经过塘头、度尾、下坂、巷口、天马等地；涵江至黄石段全长9公里，平地，石板铺设，是明代主要驿道之一，经过上梧、梧郊、镇前、宁海桥、林墩、华堤、井后等村；莆田至歧石（笏石）段全长20多公里，由石板铺设或沙土路面。该道由莆田东门出，经阔口、岳公、新度、闽阳、咸淳、长流亭、塘头（黄石）、城山（青山）、西徐（上亭）、东津至笏石；另一支路从塘下、郑塘、散步湾、船度（今珠坑村）、灵宝山、顶社至笏石；莆城至平海段全长30公里，由塘下天马村经西沟、坑园、岭头、吴墩、社厝、肩头店（今北高）、福岭、度边、山前、武盛、北渚、银兜、湖柄、赤岭、埭头、东布、前埔、坝底、后黄、溪边、西花（西柯）、东亭至平海；莆城至莆禧段全长35公里，为石板路和沙土路，由笏石经新厝店、林铺、杨厝、月塘、双告山到忠门，由忠门又经凉山、山亭、利山、凤山至莆禧；另一支路由莆田县城东门出，经梅花亭、阔口、锦墩、渠桥、善乡、沈塘、沟尾、凌厝、丙店、大崙、芳店、杜边、田柄、吴山、外洋埔与双告山相接，直至莆禧。

　　“今人不见古时月，今月曾经照古人。”莆田是文献名邦，海滨邹鲁，这几条古驿道上曾走出了2000多位进士，更有往来驰骋的千军万马。古时的驿道在上世纪末尚断断续续存在若干公里，但如今已难觅踪迹。这些古道或成了水泥公路，或成了乡村大道，唯有藏在深山僻壤的个别路段尚且存在，但也已荒寂。上世纪我走过这些古道的时候，尚能看到遍野的庄稼，古朴的石桥，清澈的河流，袅袅的炊烟，还有成群的牛羊和鸡鸭，而今举目四望，除了四通八达的道路和川流不息的车辆外，已尽是新崛起的高楼大厦。